Эта статья расскажет Вам об особенностях технологии восстановительной и защитной полировки автомобиля, объяснит разницу и нюансы этой услуги из комплексного детейлинга автомобиля.

Заводское лакокрасочное покрытие с невероятной скоростью покрывается паутинками микротрещин и другими мелкими видимыми и невидимыми дефектами. Через эти трещины и царапины агрессивные вещества и влага проникают под слой лакокрасочного покрытия прямо к металлу и запускают коррозийный процесс; сначала незаметный, а в последствии возможно и необратимый. Если очаг коррозии распространился не очень сильно, и владелец авто это вовремя заметит, то только технология полировки автомобиля поможет остановить этот процесс. Что такое восстановительная полировка, и почему о ней так много говорят?

Восстановительная полировка автомобиля как средство удаления царапин и других дефектов ЛКП

Сегодня (href="http://detailing-pro.by/polirovka) технология полировки автомобиля позволяет придать кузову машины не только глянец, но и исправить дефекты, которые возникают в обязательном порядке, если лакокрасочному покрытию не оказывать должного внимания. Восстановительная полировка авто называется еще глубокой или абразивной, так как в процессе работы в обязательном порядке снимается верхний тонкий слой лакокрасочного покрытия. Это неизбежно, поскольку иначе устранить дефекты нельзя. Полировка царапин потому и возможна, что они удаляются вместе со снятым слоем краски.

Выполнить качественную восстановительную полировку кузова за один прием не представляется возможным, поэтому весь процесс разделен на несколько последовательных этапов:

• Тщательная ручная мойка автомобиля, обезжиривание поверхности, выявление дефектов и оценка состояния ЛКП. Все элементы автомобиля, соприкасающиеся с участками полировки заклеиваются специальным скотчем;


• Глубокая полировка кузова для удаления грубых дефектов с использованием мелкоабразивных материалов;


• Восстановительная полировка автомобиля с применением абразивных паст меньшей зернистости. Такая процедура повторяется до тех пор, пока не исчезнут все царапины;


• Защитная полировка кузова полиролями без абразивных веществ. Придание блеска.

Во всех случаях восстановительная полировка выполняется для удаления оксидированного слоя, потертостей и царапин, глубина которых не больше толщины лакокрасочного покрытия. Глубокая полировка кузова действительно устраняет дефекты, а не маскирует их, и является наиболее ответственным этапом. Как видите в последнем пункте указана защитная полировка. Вот о ней напоследок немного и поговорим.

Какая защитная полировка авто считается самой надежной?

Итак, защитная полировка должна следовать сразу после восстановительной. Но, если автомобилю не требуется восстанавливать лакокрасочное покрытие, то защитная полировка кузова выполняется отдельно. Сразу скажем, что (href="http://detailing-pro.by/polirovka) защитная полировка одинаково необходима как старым, так и абсолютно новым машинам. После первой же автомойки на лакокрасочном покрытии могут появиться царапины, а защитная полировка авто поможет это предотвратить.

В процессе полировки на кузове образуется защитный слой, который и выполняет основную защитную функцию. Он предотвращает появление царапин и потертостей при механическом контакте кузова со щетками или другими предметами. Обычная защитная полировка рассчитана примерно на полгода.

Сегодня многие предпочитают нано полировку, хоть она и стоит дороже. Суть в том, что новые нано полироли проникают в слой лакокрасочного покрытия на молекулярном уровне, и образуют с ним единое целое. Производители заявляют, что нано покрытия, например, керамические, намного прочнее заводского лакокрасочного покрытия. Нано полировка считается самой надежной. В отличие от обычной полировки она производится один раз в полтора-два года. И это не рекламное заявление, а действительность.